近日，美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動(dòng)駕駛功能(NOP領(lǐng)航狀態(tài))后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸去世。

事件發(fā)生后，關(guān)于“自動(dòng)駕駛”的話題備受全網(wǎng)爭議。

今日，蔚來車主集體發(fā)聲，發(fā)布對NP/NOP系統(tǒng)認(rèn)知的聯(lián)合聲明。

對于這份聲明，有媒體聯(lián)系到蔚來汽車方面，對方表示，這是蔚來車主自發(fā)組織發(fā)出的一個(gè)聯(lián)合聲明，與官方?jīng)]有關(guān)聯(lián)。車主具體人數(shù)我們也不知道。

聯(lián)合聲明指出，我們(蔚來車主)清楚知悉目前蔚來公司的NP/NOP系輔助駕駛系統(tǒng)，而非自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或無人駕駛系統(tǒng);蔚來公司對NP/NOP的介紹、宣傳未對我們構(gòu)成混淆和誤導(dǎo)。

值得一提的是，在這份聲明中，車主還呼吁媒體、自媒體在報(bào)道和評論前，能對基本的事實(shí)，概念進(jìn)行了解和查證，用嚴(yán)謹(jǐn)、理性、扎實(shí)的作風(fēng)贏得公眾尊重。

另外，話題#蔚來車主聯(lián)合聲明#還沖上微博熱搜，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

有網(wǎng)友表示不解，”讓我對蔚來車主有了新的認(rèn)識。”

需要注意的是，7月30日，上海市浦東新區(qū)臨港大道發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，一輛蔚來EC6在高速上撞擊石墩后起火，隨后劇烈燃燒。

在本次事故中，駕駛員在未能及時(shí)逃脫，不幸遇難。

當(dāng)自動(dòng)駕駛功能逐漸成為車輛標(biāo)配時(shí)，如何引導(dǎo)和監(jiān)督司機(jī)正確對待與合理使用駕駛輔助系統(tǒng)已然成為各大車企首要解決的問題之一。

一蔚來車主不認(rèn)可“蔚來車主聲明”：不想被別人代表

近日鬧得“蔚來自動(dòng)輔助駕駛車禍致死”案件還未落下，今日，一則#蔚來車主聯(lián)合聲明#登上微博熱搜。

車主聯(lián)合聲明中明確指出：“我們清楚知悉目前蔚來公司的NP/NOP系輔助駕駛系統(tǒng)，而非自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或無人駕駛系統(tǒng);蔚來公司對NP/NOP的介紹、宣傳未對我們構(gòu)成混淆和誤導(dǎo)。”

據(jù)悉，該聲明需要車主填寫車型和蔚來App昵稱才可接龍，目前已經(jīng)有500人參與聯(lián)合聲明。

不過對于該聲明，有部分蔚來車主并不認(rèn)同。

據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，一位蔚來車主通過微博表示，自己并未在蔚來APP里見到上述聲明，也沒有參與過聲明。“雖然聲明說的內(nèi)容沒啥大毛病，但我個(gè)人并不認(rèn)可這個(gè)聲明”。

該車主還表示，“蔚來自己不聲明而假借用戶之口來替它們聲明挺蠢的，特別招人煩。我不想被別人代表，特此聲明”。

對于這份聲明，有媒體聯(lián)系到蔚來汽車方面，對方表示，這是蔚來車主自發(fā)組織發(fā)出的一個(gè)聯(lián)合聲明，與官方?jīng)]有關(guān)聯(lián)。車主具體人數(shù)我們也不知道。

此前，一個(gè)名為“美一好”的個(gè)人公眾號發(fā)布訃告稱，“2021年8月12日下午2時(shí)，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽(昵稱“萌劍客”)，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動(dòng)駕駛功能(NOP領(lǐng)航狀態(tài))后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世。”

目前，針對此次事故，8月18日，福建福田高速交警發(fā)布通報(bào)稱，8月12日14時(shí)18分許，林某某駕駛閩CD5XXx號電動(dòng)汽車在沈海高速公路莆田市涵江段追尾碰撞前方同車道由李某某駕駛正在施工作業(yè)的閩A95XXX號輕型普通貨車后側(cè)，造成電動(dòng)汽車駕駛?cè)肆帜衬钞?dāng)場死亡，貨車乘車人王某某受傷，兩車不同程度損壞的道路交通事故。通報(bào)稱，已迅速依法開展現(xiàn)場勘查、人員詢問、物證提取、委托鑒定等事故調(diào)查工作。

截止發(fā)稿前，事故發(fā)生的原因仍在調(diào)查中，尚未公布進(jìn)一步情況，我們也將持續(xù)關(guān)注該事件新進(jìn)展。

關(guān)鍵詞： 蔚來回應(yīng) 車主 集體發(fā)聲 NP NOP系統(tǒng)