新華社北京1月30日電 題：他們，堅守崗位迎新春

新華社記者樊曦、周圓

虎年春節臨近，年味兒越來越濃。佳節本是團圓時，在大江南北卻有許許多多的勞動者堅守在工作崗位上，迎接“別樣”新春。

30日，臘月二十八。在廣西柳州市，一條1000多米長的施工棧橋猶如鋼鐵巨龍在柳江河面上鋪開。中鐵二十五局承建的湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造項目重點控制工程——柳江雙線特大橋的施工現場，一派繁忙景象。上百名建設者為了確保建設任務順利推進，放棄春節回家團圓的機會，選擇堅守崗位，在江面棧橋上“起舞”，全力以赴推進工程建設。

這場“舞曲”的指揮者——柳江雙線特大橋技術負責人莫立勝正站在棧橋上,手持對講機，與江面施工船只上的同事保持密切聯系，指揮施工。

“春節后，柳江的汛期馬上就要來了，我們必須盡快把水中橋墩干出來！”莫立勝說，春節期間，他們將抓緊完成兩個橋墩鋼圍堰加工及下水安裝工作。

“我大部分春節都是在鐵路建設工地上度過的。”工作21年來，42歲的莫立勝參加過黔桂鐵路、云桂高鐵、渝懷鐵路、贛深高鐵等多條鐵路的建設，常年堅守工地。

幸運的是，今年春節恰巧是在家鄉柳州建設鐵路。除夕當天下午，與工友過完年后，莫立勝將趕回家與親人度過難得的除夕夜。大年初二，他又將返回工地，與工友們一起加班加點作業。

寒冬時節，氣溫雖低，勞動卻是最暖心的守護。

“220千伏海匯線運行溫度0攝氏度，間隔測溫無異常。線路周邊沒有危險橫幅，無覆冰。設備正常，運行平穩……”

春節臨近，國網江蘇海安市供電公司的工作人員余承忠和工友們利用紅外測溫儀裝置，每天進行春節保供電線路特巡。29日，臘月二十七這天，他們的工作任務是巡視包括海匯線在內的6條220千伏線路。

春節前夕，受連續低溫天氣影響，海安電網用電負荷持續攀升。為確保電網安全平穩運行，海安市供電公司制定春節保供電方案和應急預案，增加保供電隊伍力量和線路設備巡視次數，保障電網“零隱患”運行。

“春節期間氣溫還是相對偏低，如果在輸電線路上形成覆冰，容易造成安全隱患，必須及時處理。”余承忠說，“只要能保證線路安全，冷點累點心里也踏實。”今年55歲的他，已經連續第13年在春節時節奔波在每天8小時巡線的路上。

人勤春來早，實干正當時。

不僅僅是他，春節期間，海安市供電公司還有300多名員工同時堅守在調控中心、營業廳、搶修值班室等工作崗位上，監控電網運行情況，關注天氣變化，查找安全薄弱環節，確保滿足節日高峰用電需求，保障人民群眾溫暖過年。

27日，臘月二十五一早，中鐵二十四局南昌公司于都大橋項目部辦公室的長桌上擺滿了有關于都紅軍長征出發地的紀念品、積木、玩具車、暖手袋等禮物，員工們正在裝袋快遞。

春節不放假，許多工友堅守在工地上。項目部征集工友們的微心愿，一一登記他們希望送給家人的春節禮物，通過快遞寄給他們的家人。

工班長周欣桐為父母選了暖水袋，“暖了他們的心，讓我在春節期間加油干得更安心。”春節期間，他和100多名建設者自愿堅守工作崗位。

“大橋開建以來，不少于都人都到工地詢問大橋建設進展，他們早日建成大橋的心愿就是我們的心愿。”項目經理尹樟勇說，于都大橋建成后，江兩岸的新老城區只需10分鐘就可通行。

29日，臘月二十七。萬家燈火點亮時，中鐵十五局一公司陜西安康市紫陽和平漢江大橋的施工現場也變得燈火通明，就地過年的50多名參建工人堅守崗位，加緊施工不停歇。

紫陽和平漢江大橋是541國道紫陽段改擴建項目控制性工程，橫跨漢江，其所處位置水深達40米，深水大跨技術要求高、施工難度大。58歲的項目書記李召富是一名老鐵道兵，早在一個月前就已經決定春節不回家，堅守一線坐鎮指揮。

火車跑得快，全靠車頭帶，作為項目書記兼管現場施工生產，李召富充分發揮黨員先鋒模范作用，不光奔走在工地間，還要做好后勤保障工作，每天叮囑廚師精心安排飯菜，保障堅守一線員工們的伙食。

他說，今年雖然沒有跟家人在一起過“團圓年”，但家人們理解自己，理解項目建設的迫切性，特別支持自己的決定。

金牛辭舊歲，玉虎迎新春。對這群勞動者來說，奮斗就是迎接新年的最美方式。

關鍵詞： 供電公司 工友 堅守崗位 大橋 工地