“政府工作報(bào)告把生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，主要污染物排放量繼續(xù)下降作為今年發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)之一，體現(xiàn)了我們深入實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、踐行綠色發(fā)展理念的決心。”全國(guó)政協(xié)委員、北京交通大學(xué)教授鐘章隊(duì)認(rèn)為，2021年，我國(guó)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)成績(jī)亮眼，地級(jí)及以上城市細(xì)顆粒物平均濃度下降9.1%。新的一年，為形成人與自然和諧共生新格局，我們需要努力做好兩方面工作，一是繼續(xù)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境綜合治理；二是繼續(xù)有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作，持續(xù)推動(dòng)綠色減碳發(fā)展。

鐘章隊(duì)委員分析認(rèn)為，立足于以煤為主的基本國(guó)情，我們用很短的時(shí)間完成全球最高碳排放強(qiáng)度降幅，難度非常大。去年，我國(guó)推動(dòng)綠色減碳發(fā)展成績(jī)顯著。在能源方面，非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)11.2億千瓦，占總裝機(jī)容量比重為47.0%，首次超過煤電裝機(jī)規(guī)模。但是，煤電退出不能一蹴而就。只有新能源逐步“頂上來”，傳統(tǒng)能源才能有序“退出去”。此次的碳排放統(tǒng)計(jì)新舉措，在能耗“雙控”向碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”轉(zhuǎn)變的方向引導(dǎo)下，會(huì)促進(jìn)新能源的發(fā)展。

“國(guó)家對(duì)實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)和總體部署，整體看來，一方面是節(jié)約優(yōu)先，做好節(jié)能工作，另一方面是要做好新能源的開發(fā)利用。作為碳排放重點(diǎn)領(lǐng)域之一，交通領(lǐng)域需要推廣低碳技術(shù)，構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系。”鐘章隊(duì)委員建議，交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳的交通運(yùn)輸方式，多措并舉加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)，根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景和不同城市需求合理布局綠色基建，推進(jìn)并網(wǎng)工作。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 于 浩）

關(guān)鍵詞： 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 污染物排放量 交通領(lǐng)域