4g63s4t發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里生產(chǎn)的?

沈陽(yáng)航天三菱出品。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，所以買(mǎi)車(chē)時(shí)不能忽視發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇。4g63s4t發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上最重的鑄鐵2.0車(chē)型，曾被奇瑞、海馬、長(zhǎng)城、比亞迪等使用。這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛員的要求比較高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)在于可以在中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得較大的扭矩輸出，并且由于轉(zhuǎn)速較低，發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性相對(duì)較高，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)生。

渦輪裝上后，爆發(fā)出140kw的功率，而且有一個(gè)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的氣缸體。再加上三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，成為很多車(chē)主買(mǎi)車(chē)時(shí)比較看重的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)之一。

4g63s4t發(fā)動(dòng)機(jī)功率190馬力(140 kW)/5500轉(zhuǎn)，峰值扭矩250Nm/2400-4400轉(zhuǎn)。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2400轉(zhuǎn)以上才能達(dá)到峰值扭矩。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，踩油門(mén)的反應(yīng)就是轉(zhuǎn)速增加慢，功率跟不上，這也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)。

三菱4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?

航天三菱的4G63S4T2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)雖然沒(méi)有其他合資2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)那些先進(jìn)的技術(shù)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)久耐用，可以燃燒92#汽油，符合哈弗H5的越野取向。

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)是日本三菱汽車(chē)正在大批量生產(chǎn)的成熟產(chǎn)品，在結(jié)構(gòu)、性能、可靠性等方面均達(dá)到了世界先進(jìn)水平。產(chǎn)品的主要優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，與同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比較外形尺寸小、質(zhì)量輕。發(fā)動(dòng)機(jī)主體部件剛度高，主要運(yùn)動(dòng)部件輕量化設(shè)計(jì)，降低運(yùn)動(dòng)件的摩擦損失。采用滾動(dòng)燃燒及最佳的燃油噴射等高效率的燃燒方式。通過(guò)加強(qiáng)缸體和曲軸的剛性及部分零件采用減震樹(shù)脂材料等技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音降到最低。用先進(jìn)的電子燃油噴射系統(tǒng)，排放可達(dá)到歐洲3號(hào)和歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，且燃油消耗率低。

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