全球范圍內(nèi)的芯片短缺問題開始波及那些曾經(jīng)受影響較小的企業(yè)，蘋果和特斯拉也都受到了芯片短缺問題帶來的影響。

芯片短缺即將影響到蘋果的iPhone業(yè)務(wù)。

蘋果和特斯拉開始感受到全球芯片供應(yīng)短缺的影響。這一跡象表明，即便是一些供應(yīng)鏈最好、規(guī)模最大的公司也無法在芯片短缺危機中獨善其身。

蘋果本周二在財報中表示，第三財季公司營收增長36%。但其在即將于今年秋季發(fā)布新款iPhone時警告稱，在截至今年9月份的第四財季，芯片供應(yīng)短缺將影響到智能手機業(yè)務(wù)，有可能會導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)增長放緩。

蘋果首席執(zhí)行官蒂姆•庫克(Tim Cook)周二在財報電話會議上對分析師表示：“我們每個季度都會應(yīng)對這一問題，正如你們所料，我們將盡一切努力緩解目前狀況。”

第三財季蘋果iPhone營收同比增長50%，而大多數(shù)智能手機行業(yè)競爭對手都在頭疼如何獲得更多零部件。同樣，在其他汽車制造商因芯片短缺面臨生產(chǎn)難題之際，特斯拉在第二財季報告中公布利潤再創(chuàng)新高，當季特斯拉電動汽車交付量較去年同期增長了一倍以上。

然而，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一在財報電話會議上暗示，公眾備受期待的賽博電動皮卡可能會受到影響。特斯拉原計劃在今年晚些時候投產(chǎn)賽博電動皮卡，但馬斯克說，為了擴大產(chǎn)能，提高電動汽車交付量，特斯拉必須先解決芯片短缺問題。

今年4月份蘋果曾警告稱，其iPad平板電腦和Mac電腦營收可能會因芯片短缺而減少30億至40億美元。然而通過一系列緩解措施，最終結(jié)果并不像預(yù)期那樣糟糕。蘋果首席財務(wù)官盧卡·馬埃斯特里(Luca Maestri)表示，影響主要限于iPad，最終造成的營收缺口不到30億美元。他說：“在截至6月份的第二財季，我們在iPhone業(yè)務(wù)上并沒有遇到真正的問題。”

馬埃斯特里說：“我們擁有一支優(yōu)秀的運營團隊，與供應(yīng)伙伴合作非常非常密切，考慮到一些零部件供應(yīng)的全球形勢，我們會盡力做到最好。”

蘋果第二財季的業(yè)績說明，公司的龐大規(guī)模和庫克在供應(yīng)鏈管理方面的經(jīng)驗讓蘋果面臨的芯片供應(yīng)短缺問題沒有其他智能手機制造商那么嚴重。

市場研究公司Moor Insights & Strategy總裁帕特里克·穆爾黑德(Patrick Moorhead)說，多年來，蘋果利用自身實力向供應(yīng)商投資幾十億美元，確保iPhone能得到所需要的零部件。他說，蘋果還愿意提高采購價格，確保零部件供應(yīng)跟得上iPhone的計劃產(chǎn)能。

但即使采取了這些措施，蘋果能做的也只有這么多。穆爾黑德表示：“隨著iPhone業(yè)務(wù)上一季度的爆炸式增長，我認為公司已經(jīng)動用了儲備，在第二季度銷售的部分手機原本是第三季度的計劃。”“可能再多額外投資也無法改變第三季度甚至第四季度的情況。”

蘋果首席財務(wù)官馬埃斯特里周二提醒分析師，零部件供應(yīng)受限會給蘋果營收帶來更大沖擊，現(xiàn)在iPhone和iPad均受到了影響。庫克則補充說，總體而言，“我認為其他人也看到了”蘋果面臨的零部件供應(yīng)受限問題，同時指出，其中一些供應(yīng)問題來自于蘋果產(chǎn)品的市場需求超出預(yù)期。

去年年底，蘋果推出了首款支持5G網(wǎng)絡(luò)的iPhone，推動公司業(yè)務(wù)再創(chuàng)歷史新高。庫克說，那些采用最新技術(shù)的芯片并不存在供應(yīng)問題。“采用成熟節(jié)點工藝的芯片反而是供應(yīng)短板。”

在周二公布財報之前，分析師們預(yù)計，當前季度iPhone營收將比去年同期增長49%，明年iPhone營收將比2021年增長36%。

一些供應(yīng)鏈消息人士透露，蘋果公司對2022財年持樂觀態(tài)度，這也佐證了一些分析師的預(yù)期。根據(jù)一些供應(yīng)商收到的相關(guān)零部件訂單或生產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，蘋果有望加大將于今年秋季發(fā)布的新款iPhone產(chǎn)量。知情人士表示，2021年下半年符合蘋果近年來的一貫計劃。他們說，蘋果下的零部件訂單表明，公司預(yù)計iPhone生產(chǎn)不會受到芯片短缺的嚴重影響。

馬埃斯特里周二重申，蘋果預(yù)計第四財季營收較去年同期的647億美元增長兩位數(shù)。

iPhone智能手機中有各種各樣的芯片。新款iPhone手機中不僅有5G調(diào)制解調(diào)器和內(nèi)存芯片，還有最關(guān)鍵的A系列仿生處理器，iPhone通過A系列芯片接收并執(zhí)行用戶命令。

蘋果自行設(shè)計芯片，并將生產(chǎn)外包給臺積電。這使蘋果成為臺積電最大的客戶，約占后者代工業(yè)務(wù)營收的25%。蘋果在規(guī)劃預(yù)期需求時，提前數(shù)年就確定了臺積電有關(guān)A芯片的代工產(chǎn)能。

知情人士說，預(yù)計蘋果今年將發(fā)布四款屏幕尺寸與去年類似的iPhone新機。2020年，蘋果發(fā)布了iPhone 12 Mini、iPhone 12、iPhone 12 Pro和iPhone12 Pro Max。

芯片短缺首先影響到的是大型汽車制造商，它們?nèi)ツ耆∠瞬糠中酒唵危凸懒耸袌鲂枨笤谝咔楹髲?fù)蘇的速度。此外，依賴芯片處理信息的電子設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場需求也因為居家辦公而不斷飆升，給芯片行業(yè)帶來了更多壓力。

今年早些時候，由于來自美國和歐洲的全球汽車制造商要求優(yōu)先處理他們的訂單，臺積電面臨著生產(chǎn)更多汽車芯片的壓力，迫使公司不得不與其他客戶談判，以釋放更多汽車芯片產(chǎn)能。

知情人士說，盡管臺積電重新調(diào)配了部分汽車芯片產(chǎn)能，但此舉并未對蘋果造成嚴重影響。

馬斯克則說，特斯拉找到了替代芯片，然后在數(shù)周時間內(nèi)重寫了軟件，讓這些芯片產(chǎn)品能夠在特斯拉電動汽車上工作，從而解決了芯片短缺問題。

他說：“為了維持生產(chǎn)，我們付出了令人難以置信的巨大努力，包括尋找替代芯片、編寫新固件、與整車集成以及測試。”

芯片行業(yè)的高管們認為，供需失衡問題不會很快解決。芯片制造商英特爾首席執(zhí)行官帕特帕特·基爾辛格(Pat Gelsinger)表示，這種狀況可能會持續(xù)到2023年。而AMD公司首席執(zhí)行官蘇姿豐周二表示，她認為供應(yīng)鏈緊張狀況會持續(xù)到今年下半年，不過明年應(yīng)該會有所改善。(辰辰)

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