2024年被認為是“5G-A商用元年”。這一年，5G-A首個版本標準凍結；華為正式發布5G-A產業技術演進方向；幾大運營商推出商用部署計劃及服務套餐。5G-A網絡真正實現“從0到1”的突破。
“5G-A已經進入規模發展新階段。”剛剛閉幕的2025年世界移動通信大會（MWC 2025）上，華為高級副總裁、ICT銷售與服務總裁李鵬表示，“人類社會加速邁向智能世界，泛在的智能應用對網絡能力提出更高要求，從5G到5G-A的持續演進將釋放網絡的無限潛能。”
從實驗室走向應用場
5G-A作為5G的“升級版”，融合通感一體、無源物聯等前沿技術，能夠實現十倍于既有網絡的能力飛躍。
過去一年，《5G規模化應用“揚帆”行動升級方案》《國家數據基礎設施建設指引》等政策文件相繼出臺，明確推進5G網絡向5G-A升級演進。各地積極行動，以北京為例，相關行動計劃提出，新建或改造超2萬個5G-A基站，推動全市邁入“雙萬兆”網絡時代。
同時，三大電信運營商積極布局5G-A規模商用，并在北京、上海、廣東等地，針對直播、在線娛樂、移動辦公等重點場景推出豐富的5G-A業務。
相關舉措不僅為5G-A規模化部署提供支持，更通過標準制定、場景試點、產業協同，加速其從實驗室走向應用場。中國信息通信研究院副院長胡堅波表示，我國在5G-A國際標準中牽頭項目數及標準提案數占比超過30％，將持續引領5G增強技術標準演進。
賽迪顧問預測，“十五五”期間，我國5G-A用戶量預計將接近13億戶，占全球5G-A用戶總數的比例超過50%，網絡覆蓋將實現深度和廣度的雙重飛躍。
悄然改變生產生活方式
人眨一次眼大約需要200毫秒，5G網絡的通信時延約為10毫秒，5G-A則可以達到單向4毫秒。這使其在大規模設備連接、工業自動化和智能制造等領域有更大想象空間。
走進河北保定長城汽車徐水廠區的焊接車間，5G-A柔性汽車產線上，智能化設備通過5G-A網絡默契協作，真正實現“黑燈”生產；在上海寶鋼軋鋼產線上，上海電信建設5G-A專網，實現高架起重機遠程控制、重載AGV自動驅動、鋼表面質量檢測等一系列場景智能化革新……
與此同時，行進中的上海地鐵18號線列車上，5G-A網絡讓乘客再也不必為卡頓的視頻、加載不出的網頁苦惱；北京八達嶺長城景區里，只需手機掃碼下單，無人機就能將商品及時送到游客手中……新技術如涓涓細流，悄然形塑社會生活，融入民生日常。
對此，華為公司副總裁、無線產品線總裁曹明認為：“5G-A憑借強大的網絡能力，能夠為不同用戶和場景提供差異化服務；5G-A極大拓展聯接邊界，能夠一網連接生活和工作中的所有移動終端；5G-A能夠實現聯接與感知的結合，從而開辟新的業務領域。”
比如通感一體這一5G-A重要能力，成為發展低空經濟的關鍵支撐。全國人大代表、中國電信湖北公司總經理張敏建議，搭建空聯通信網，依托現網構建300米以下空域5G-A專網，實現重點城市群連續覆蓋；標準化部署通感一體基站，提升重點區域定位精度。
推動5G-A與AI融合創新
當下，5G-A持續創新，AI日新月異。兩項熱點技術的碰撞融合，拉開移動AI時代的序幕。
2025年世界移動通信大會上，華為展示了業界首個以AI為核心的5G-A架構，及全系列、全場景5G-A產品解決方案。
中國移動聯合合作伙伴啟動5G-A×AI百大商用計劃，計劃在全球范圍內落地100個具有示范效應的5G-A與AI融合應用項目，涵蓋智慧城市、工業互聯網、醫療健康等領域。
中國聯通與中國電信等發布共享網絡5G-A演進創新成果，涵蓋載波聚合、AI等方面。雙方正積極推進共享網絡向5G-A升級演進，在超過300個城市完成載波聚合規模部署，150個城市升級部署RedCap輕量級物聯，10個城市開展試驗低空通信網絡，開啟5G-A高質量發展新階段。
展望未來，曹明認為移動AI服務將無處不在，這對網絡體驗提出多樣化要求：多模態的AI交互需要高上行能力，實時AI智能體調用需要超低時延，無處不在的智能物需要城鄉無縫覆蓋。他表示，華為將繼續推動5G-A創新，通過最新的5G-A解決方案，將5G-A與AI完美融合，滿足日益增長的移動AI需求。
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