$中遠(yuǎn)海能(SH600026)$$招商輪船(SH601872)$$招商南油(SH601975)$

授人以漁還是帶人進(jìn)坑?

(資料圖片僅供參考)

開篇先發(fā)點牢騷：

今天油運股莫名其妙再次暴跌，雖然昨天已減倉今天再買加回來部分，做了七八個點的倒T，但是心中還是高興不起來，我就知道，油運資金里面的老六太多了，記得上次和上上次油運股暴跌的時候，有小伙伴私信問我的看法，我的回復(fù)統(tǒng)一是當(dāng)你不能改變的時候就應(yīng)該嘗試著加入，漲多了漲快了賣一賣，跌多了跌快了買一買。

還記得上次暴跌的時候我非常不滿的加滿倉位然后發(fā)了一句：“嘴上說的長期主義，干的全是雞鳴狗盜的短打生意”。一聲嘆息，我本將心向明月，奈何機構(gòu)照溝渠。

KK總不止一次的表示，希望關(guān)注趨勢，關(guān)注期租市場對現(xiàn)貨市場的影響，關(guān)注2022年全球只下了2條VLCC訂單，關(guān)注IMO環(huán)保，關(guān)注TON-MILE的增長，關(guān)注等等等，做長期投資，并不建議大家過分關(guān)注短期運價走勢，奈何某些人會說：“我偏不，我看今晚BDTI跌了，明天我就要砸盤”…….. all right…

今天非常可笑的是，盤后招商證券找出大跌原因之一：機翻翻譯錯誤導(dǎo)致不少人以為有效供給會增加，Ti的twitter上有近兩日船的15年以上船被“fixed”指的是老船的租約成交，很多人包括谷歌翻譯把fixed理解成了repaired。 我真的笑了，真有這種弱智的存在嗎？因為昨晚那條推特我第一時間就看了，而且內(nèi)心是當(dāng)成利好來看的，老船咔咔的FIX，運價不跌，這不側(cè)面說明了行情的堅挺嗎，今天二級市場直接好家伙。

為了避免機構(gòu)的信息差，為了更好了解本輪油運行情的更多信息與持續(xù)跟蹤，避免別有用心的小作文，避免某些資金的利用信息差來回割韭菜，維護(hù)各位油輪小主們的權(quán)益，建立持續(xù)跟蹤的手段方法，現(xiàn)在我將最近幾個月持續(xù)在使用的各種跟蹤方法share出來，希望能助力大家將信息戰(zhàn)技能點拉滿，畢竟我們的對手盤老六居多。

好了，廢話不多說，下面正文開始。

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一。VLCC FIXTURES

TankersInternational的網(wǎng)址，網(wǎng)頁鏈接。

效果如下圖，具體詳細(xì)用法請參考@賽艇隊長的雄文：原油油輪運價跟蹤方法以及投資攻略。

一般免費的夠用，但是看不見WS指數(shù)，充值30刀/月那個足夠了，我本人也是用的這個套餐，有群的，有幾位朋友一起的，可以AA去訂閱一套，一個月沒幾個錢，土豪略過。

二。馬斯克的心頭肉——推特 （TWITTER)

2.1 POTEN日報（追漲殺跌小利器），北京時間每天晚上12：00-12：30更新，只需輸入郵箱即可免費訂閱。更新每日觀點與各船型每日運價，賬號如下：

日報如下圖：

2.2 免費的VLCC FIXTURES消息推送，ONSUB之后會立刻推特推送，買了會員的可以忽略這條，白女票的可以關(guān)注，賬號如下：

2.3 推友Chris Shipping，平時有很多觀點，多為國外券商/奧斯陸分析師的觀點分享，沒事可以多看看，更重要的是，北京時間每晚12：00-12：30會第一時間發(fā)布每天的BDTI和BCTI指數(shù)情況，關(guān)注他的推特是最簡單獲取信息的方式了。三個月前跟他討論過美國SPR釋放的問題，人很NICE，可聊。

賬號如下：

每晚更新指數(shù)情況：

2.4 推友JOERI和Richardson 。 早已賺得盆滿缽滿的兩人，最近開始各種旅游浪，日常分享很多觀點&信息，希望大家看這些觀點信息的時候多一些思考，畢竟“盡信書不如無書”但是確實給了一個非常方便的歐美奧斯陸券商&分析師觀點的信息獲取渠道，當(dāng)然，他們是多頭…. So…..

2.5 Fearnleys(佛力士)周報, 挪威最大的船舶經(jīng)理公司.

網(wǎng)址：網(wǎng)頁鏈接，里面有非常詳盡的周描述+圖表，作為每周一次的趨勢跟蹤非常有用。

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寫在結(jié)尾：

還是希望大家多關(guān)注中長期趨勢，少關(guān)注短期現(xiàn)貨運價走勢。KK總和閆海總的投資者教育，看來仍然任重道遠(yuǎn)。信息時代，希望大家合理運用各種渠道獲取相關(guān)的知識信息的同時，也要增加自己的分辨能力，對小作文要有基本的辨別能力。

文章寫完了，喵了一眼美股油運股又大漲，沒事兒，習(xí)慣了。

最后祝油運無老六。

謝謝觀看，請一鍵三連不用打賞~

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