“不到10萬元的車竟然這么智能！”相信今年不少人都聽到過這句感慨。手機車鑰匙、智能泊車、輔助駕駛等智能化配置幾乎成了新能源汽車的“基操”，而這并非僅僅是個人感受，汽車智能化水平的快速提升多有佐證。

  在2024年中國汽車論壇上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌透露，今年上半年，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進，組合輔助駕駛功能的汽車銷售占比超過50%，智能化發(fā)展開啟了新征程。

  新能源汽車的智能化趨勢更加明顯。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能搭載率達到66.4%。

  事實上，在汽車智能化水平快速提升的背后，是我國在汽車智能領(lǐng)域技術(shù)的深厚積累作為支撐。記者從中國智能車未來挑戰(zhàn)賽了解到，這項賽事起源于2008年國家自然科學基金委員會首個人工智能重大研究計劃“視聽覺認知計算”，當時不少專家學者都覺得這個認知科學的重大項目“天上云里”說不清楚，后來決定把無人車作為一個展示平臺，通過比賽來驗證技術(shù)。行至今日，當時的冷門技術(shù)領(lǐng)域已成為全球創(chuàng)新的熱點和未來發(fā)展的制高點，汽車將成為下一代移動智能終端更是成為業(yè)界共識。持續(xù)舉辦15年的中國智能車未來挑戰(zhàn)賽實現(xiàn)了中國自動駕駛領(lǐng)域多項“從0到1”的突破，引領(lǐng)和推動了中國自動駕駛技術(shù)的跨越式發(fā)展。

  眾所周知，作為國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長、輻射范圍廣、拉動效應強，除了整車制造，向上可延伸至汽車零部件制造業(yè)和零部件制造相關(guān)的其他基礎(chǔ)工業(yè)；向下可延伸至服務貿(mào)易領(lǐng)域，包括汽車銷售、維修、金融等服務，是新一輪產(chǎn)業(yè)革命的重要抓手。因此，我國在汽車智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢也正在“溢出”到其他領(lǐng)域，近如人們?nèi)粘Ｉ钪械?ldquo;刷臉支付”、智能門鎖，遠到衛(wèi)星遙感、芯片設(shè)計，甚至智慧農(nóng)業(yè)領(lǐng)域都可以發(fā)現(xiàn)智能車技術(shù)的轉(zhuǎn)化成果。

  在業(yè)界專家看來，汽車智能技術(shù)的發(fā)展未來不僅是要推動全無人車的發(fā)展，而且要和低空經(jīng)濟相結(jié)合，無人車、無人船、無人機等多種無人設(shè)備協(xié)同發(fā)展，來實現(xiàn)智慧物流、智慧出行，實現(xiàn)源頭創(chuàng)新，打造真正造福老百姓的立體交通網(wǎng)絡(luò)。不僅如此，作為目前全球最大的工業(yè)國，中國在汽車智能領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展也使中國工業(yè)獲得了更大的延展性，為在更大的國際范圍內(nèi)的工業(yè)格局重置提供了可能性。從某種意義上說，汽車技術(shù)特別是汽車智能技術(shù)，正在成為衡量一個國家或者一個區(qū)域工業(yè)能力的新尺度。

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