11月10日消息，據(jù)外媒報(bào)道，繼美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一收跌4.8%后，特斯拉股價(jià)周二收盤時(shí)又暴跌11.99%，連續(xù)兩日下跌導(dǎo)致這家電動汽車制造商的市值蒸發(fā)1750億美元。此前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)提議出售其10%特斯拉股份。

這是特斯拉股價(jià)14個(gè)月來最大的兩日跌幅，促使該股今年以來的迅猛漲勢有所緩和。總體而言，特斯拉股價(jià)今年已經(jīng)累計(jì)上漲了47%，比一年前翻了一番以上。該公司報(bào)告稱，汽車?yán)麧櫬视兴岣?，并在競爭對手步履蹣跚的情況下解決了芯片短缺問題，并提高了產(chǎn)量。

導(dǎo)致特斯拉股價(jià)下跌的原因很多，最近主要是馬斯克計(jì)劃售股影響。2012年，作為首席執(zhí)行官薪酬計(jì)劃的一部分，馬斯克獲得了豐厚的股票期權(quán)方案。由于他不領(lǐng)取工資或現(xiàn)金紅利，其財(cái)富主要來自股票獎(jiǎng)勵(lì)和特斯拉股價(jià)上漲收益。2012年獎(jiǎng)勵(lì)包括以每股6.24美元的執(zhí)行價(jià)購買2280萬股特斯拉股票，這些獎(jiǎng)勵(lì)將于2022年8月13日到期。

馬斯克已將至少9200萬股特斯拉股票質(zhì)押給貸款人進(jìn)行現(xiàn)金借款，他可能想要通過出售部分股票來償還債務(wù)。不過，在他行權(quán)和出售股票時(shí)，可能會面臨巨額稅單。

除此之外，該公司高管和董事大規(guī)模拋售也產(chǎn)生了影響。自10月28日特斯拉市值超過1萬億美元以來，包括董事長羅賓·登霍爾姆(Robyn Denholm)、馬斯克的弟弟金巴爾(Kimbal Musk)、艾拉·埃倫普里斯(Ira Ehrenpreis)和安東尼奧·格拉西亞斯(Antonio Gracias)在內(nèi)的現(xiàn)任和前任董事會成員拋售了價(jià)值數(shù)億美元的特斯拉股票。

另外，芯片制造商英偉達(dá)進(jìn)軍自動駕駛汽車領(lǐng)域的最新舉措可能也會給特斯拉帶來進(jìn)一步的壓力，因?yàn)楹笳咴谧詣玉{駛技術(shù)方面相對于競爭對手處于領(lǐng)先優(yōu)勢，這常常被認(rèn)為是其汽車溢價(jià)背后的一個(gè)重要原因。

晨星分析師塞斯·古德斯坦因(Seth Goldstein)表示："英偉達(dá)宣布的自動駕駛汽車(AV)技術(shù)是導(dǎo)致特斯拉股價(jià)大跌的一個(gè)因素。盡管特斯拉目前在自動駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，但如果英偉達(dá)的技術(shù)進(jìn)展順利，并在2024年推廣到在其他汽車制造商的汽車上，那么特斯拉將面臨更激烈的競爭。”

Jefferies分析師菲利普·胡喬伊斯(Philippe Houchois)已經(jīng)將特斯拉股票的目標(biāo)股價(jià)從950美元上調(diào)至1400美元。與許多其他分析師一樣，胡喬伊斯預(yù)計(jì)特斯拉在未來幾年將在電動汽車市場繼續(xù)保持優(yōu)勢。

然而，特斯拉正面臨著來自后起之秀和傳統(tǒng)汽車制造商的雙重競爭壓力。例如，由亞馬遜、福特和考克斯等公司支持的電動汽車新貴Rivian本周將進(jìn)行首次公開募股(IPO)，該公司計(jì)劃下月開始向客戶交付其三排七座電動SUV R1。吉利剛剛推出了一款重型電池驅(qū)動的電動卡車，與拖延已久的特斯拉Semi展開競爭。

圍繞特斯拉Semi計(jì)劃以及與租車公司赫茲關(guān)系的困惑可能也影響了特斯拉股價(jià)。特斯拉表示，其Semi仍在開發(fā)中，可能要到明年才能交付。而赫茲宣布將向特斯拉訂購10萬輛電動汽車用于其租賃車隊(duì)，但馬斯克表示，還沒有與赫茲就這筆大額訂單簽訂合同。

Tudor Pickering的分析師馬特·波蒂略(Matt Portillo)表示：“從長期來看，特斯拉股價(jià)被過高預(yù)估了，投資者正為評估其價(jià)值而苦惱。”他指出，馬斯克的股票銷售調(diào)查為投資者提供了“微調(diào)的借口”。(小小)

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