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我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制以及具體規(guī)則
2021-11-25 10:00:06 來(lái)源:贏家財(cái)富網(wǎng) 編輯:

成品油定價(jià)機(jī)制,即成品油定價(jià)的流程模式和規(guī)則方案。

2018年,中國(guó)繼續(xù)超越美國(guó),成為全球原油進(jìn)口國(guó),其原油進(jìn)口飆升逾10%。70%的中國(guó)原油是進(jìn)口的,這導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)之間的密切關(guān)系。

中國(guó)成品油定價(jià)方法主要采用成本加成法,而美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家由于石油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,主要采用市場(chǎng)定價(jià)法。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格主要由四部分組成:原料成本(即剛才提到的原油價(jià)格)、煉油和化工成本利潤(rùn)、政府相關(guān)部門收取的稅費(fèi)、貿(mào)易商和加油站的成本利潤(rùn)等。

在中國(guó),成品油的價(jià)格結(jié)構(gòu)中,原材料成本約占30%,各種稅費(fèi)約占48%,煉油成本和利潤(rùn)約占8%,其余為貿(mào)易商和加油站的經(jīng)營(yíng)成本和利潤(rùn)。

中國(guó)成品油稅費(fèi)比例低于世界平均水平,德國(guó)為57%,韓國(guó)為52%。當(dāng)然,美國(guó)約占30%,這使美國(guó)成為世界成品油的主要消費(fèi)國(guó)。一方面,高稅費(fèi)旨在抑制石油消費(fèi),提高石油利用效率,從而達(dá)到節(jié)能減排的目的;另一方面,成品油大部分用于運(yùn)輸,因此高額的稅費(fèi)也是為了給高速公路的養(yǎng)護(hù)和建設(shè)提供充足而穩(wěn)定的資金,從而解決高速公路養(yǎng)護(hù)和建設(shè)的融資問(wèn)題。

持續(xù)時(shí)間:10個(gè)工作日

規(guī)則:根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格,中國(guó)成品油價(jià)格將進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)價(jià)格調(diào)整幅度低于每噸50元時(shí),不做調(diào)整,下一次價(jià)格調(diào)整累計(jì)或抵消。監(jiān)管有上限和下限:上限為130美元/桶,下限為40美元/桶。

目前,中國(guó)成品油價(jià)格的調(diào)整機(jī)制主要依賴于布倫特,迪拜和米納斯,三種國(guó)際石油類型,采用這三個(gè)地方原油現(xiàn)貨價(jià)格的加權(quán)平均值:布倫特: 迪拜: 米納斯=4:3。成品油定價(jià)以原油成本定價(jià)為基礎(chǔ),加上關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅、運(yùn)費(fèi)、煉油成本和適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)率。形成零售國(guó)內(nèi)成品油的基準(zhǔn)價(jià)格

中國(guó)成品油價(jià)格由國(guó)家控制,實(shí)行“每10個(gè)工作日調(diào)整一次”的原則,與國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格逐月掛鉤,即國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格根據(jù)國(guó)際油價(jià)走勢(shì)每10個(gè)工作日調(diào)整一次。十個(gè)工作日內(nèi),國(guó)際油價(jià)累計(jì)上漲,國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整一次。十個(gè)工作日內(nèi),國(guó)際油價(jià)累計(jì)下跌,國(guó)內(nèi)油價(jià)下跌并調(diào)整一次。當(dāng)汽油和柴油的價(jià)格調(diào)整到每噸50英鎊以下時(shí),

當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格與高于每桶130美元的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛鉤時(shí),汽油和柴油的最高零售價(jià)格未被提及或提及較少;當(dāng)價(jià)格低于40美元時(shí),最高零售價(jià)格不會(huì)下降,并規(guī)定當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于40美元的下限控制時(shí),未經(jīng)調(diào)整的成品油價(jià)格將計(jì)入風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金,即成品油定價(jià)機(jī)制中的“最高價(jià)格”和“最低價(jià)格”。

設(shè)定上限的目的是為了保護(hù)車主和消費(fèi)者的利益,避免漲幅過(guò)多

設(shè)置下限是為了保持石油行業(yè)上下游企業(yè)的正常運(yùn)行,保證正常的市場(chǎng)供應(yīng)。

以上就是關(guān)于我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制以及具體規(guī)則的全部?jī)?nèi)容。

關(guān)鍵詞: 成品油定價(jià)機(jī)制

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