高鐵在網(wǎng)上被稱為新四大發(fā)明之一，說明我國高鐵發(fā)展的高度。高鐵概念的出現(xiàn)是因?yàn)樵诟哞F是高速鐵路的簡稱，表示通過改造原來的鐵路，使最高營運(yùn)速度不低于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。這是我國的規(guī)定，關(guān)于高速鐵路的規(guī)定在技術(shù)發(fā)展的每一個(gè)階段標(biāo)準(zhǔn)也不相同。改革開放以來，我國鐵路為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要的貢獻(xiàn)，但是仍然存在“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象，發(fā)展高鐵建設(shè)是非常改變這種瓶頸的主要途徑。在2010年，我國鐵路的營運(yùn)里程達(dá)到了9.1萬千米，排名世界第二;而我國投入的高鐵建設(shè)營運(yùn)里程在8385千米，位于世界第一位。我國高鐵的發(fā)展，對(duì)于股市中的高鐵概念都是利好，因此高鐵概念出現(xiàn)后隨著市場出現(xiàn)過大幅度的上漲。

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