中新網(wǎng)舟山10月5日電(奚金燕 藍伊旎) 5日，在浙江舟山中遠海運重工有限公司(以下簡稱“中遠海運重工”)6#碼頭，一艘40萬噸的礦砂船正在進行轉(zhuǎn)子帆吊裝改造作業(yè)，工期共計25天。

舟山中遠海運重工有限公司6#碼頭。受訪者供圖

中遠海運重工修船管理部副經(jīng)理孫明凱介紹，轉(zhuǎn)子帆安裝在船舶甲板上，利用海上風(fēng)能產(chǎn)生輔助推力，具有良好的節(jié)能效果，“根據(jù)船東反饋，可以節(jié)省油耗5%-10%。”

面對日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求，新能源研發(fā)和綠色修船正成為全球船舶修造業(yè)提升核心競爭力的重要途徑。

據(jù)孫明凱介紹，目前舟山中遠海運重工共有19.5萬平方米的光伏電板，年發(fā)電量已經(jīng)超過2000萬度，大大降低公司碳排放。同時舟山中遠海運重工岸電升級，可以滿足絕大部分船舶到廠以后岸電的需求，不僅減少了船舶修理期間油耗和碳排放問題，也大大降低船舶的CII指標(biāo)。

據(jù)介紹，中遠海運重工已與丹麥馬士基、法國達飛、挪威庫納森等航運巨頭建立了良好的合作關(guān)系，其建造交付的15.4萬噸穿梭油輪項目涉及的9項核心建造指標(biāo)中有7項跑贏韓國同行。

孫明凱說，正在進行改裝的40萬噸礦砂船是淡水河谷公司第一條轉(zhuǎn)子端安裝項目，也是全球首例40萬噸的礦砂船轉(zhuǎn)子端安裝的項目。“業(yè)界目前比較關(guān)注的是LNG、甲醇等新能源燃料的運用，相信后續(xù)還會是船舶修理改裝的一個熱點。”

船舶修理改裝的新變化映射出航運市場“大生態(tài)”的變革。在當(dāng)前全球航運市場需求持續(xù)旺盛，船舶修造業(yè)訂單不斷增加的背景下，如何兼顧經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護，是亟待考慮的行業(yè)性難題。

作為國際最大船舶修理改裝基地，舟山擁有年造船700萬載重噸、年修理萬噸級以上各類船舶3000艘的生產(chǎn)能力。

今年1月至7月份，舟山規(guī)上船舶工業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值244.3億元，同比增長27.0%；造船完工193萬載重噸，新接595萬載重噸，手持1202萬載重噸，分別同比增長84.2%、54.7%、67.4%；修船2663艘，實現(xiàn)產(chǎn)值124.4億元，同比增長21.5%，占全國35%以上，約占全球20%。

作為舟山的支柱產(chǎn)業(yè)和最具代表性的海洋特色產(chǎn)業(yè)，船舶工業(yè)如何緊抓新一輪行業(yè)上升周期？

據(jù)悉，舟山市委、市政府把船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈列入“985”行動總體部署，今年起在該市船舶修造企業(yè)開展高質(zhì)量發(fā)展專項行動，計劃通過2年至3年時間，實現(xiàn)船舶工業(yè)布局得到優(yōu)化，船廠生產(chǎn)基礎(chǔ)、環(huán)保水平、安全生產(chǎn)和畝均效益等顯著提高，轉(zhuǎn)型升級取得明顯成效，不斷推動船舶產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化和安全化，為浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。

為引導(dǎo)企業(yè)向高端綠色節(jié)能產(chǎn)品發(fā)展，今年舟山市綜合運用首臺(套)、技改補助等惠企政策，落實資金超1000萬元。

當(dāng)下，舟山船舶修造企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步趨向高端，目前已有16項產(chǎn)品被認定為國家或浙江省首臺(套)，高端船海產(chǎn)品修理改裝比例較2年前增長10%。舟山中遠海運重工15.4萬噸穿梭油輪獲評中國十大創(chuàng)新船舶；長宏國際11500TEU LNG雙燃料集裝箱船開工；太平洋海工完成國際首艘集裝箱船甲醇雙燃料動力改裝交付。

據(jù)了解，舟山將持續(xù)推動船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，瞄準(zhǔn)高端、智能、綠色發(fā)展方向，以“415X”產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)為牽引，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，全面提升產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)設(shè)計、綠色智能修造能力。(完)

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