回顧2024年中國低空經濟發展歷程,羅軍指出,“低空經濟”首次寫入政府工作報告、國家發展改革委成立低空經濟發展司等重大事件,都預示著低空經濟未來巨大的發展空間。
他認為,2024年,我國對低空經濟高度重視,地方政府積極行動,社會各界積極參與,為低空經濟未來發展打下了堅實基礎,2025年將是低空經濟的全面推進之年。
資料圖:民眾參觀無人機模擬飛行。項菁 攝
羅軍指出,在低空飛行器之外,業內也應注重該領域“軟件”的發展。
“所謂‘軟件’就是為低空飛行提供各種保障的服務。比如空中交通指揮網絡,地面的飛行站、服務站。”他說,如果這類“軟件”無法跟上低空飛行器的發展,低空經濟是不可能大規模常態化運行的。
他同時強調,發展低空經濟“需要耐心”。
“低空經濟是未來產業,是新的經濟業態,我們需要有發展的耐心。”羅軍告訴記者,當前,全世界都沒有成熟的低空經濟商業模式,中國低空經濟從業者“也是從零開始在探索”,這一領域的很多標準、法律法規等都需要抓緊制定,并總結出低空經濟發展的路線圖。
羅軍預計,未來幾年將是低空經濟領域基礎設施建設、相關政策法規標準陸續發布的重要階段。他呼吁,該領域應盡快出臺統一標準,在全國形成“低空一張網”,這將有利于低空經濟加速走向現實。
他告訴記者,低空經濟還有很多細分賽道。羅軍介紹,以無人機為例,其未來發展方向之一是功能型無人機。未來,這類功能型無人機可以用于電力巡檢、消防應急、公路巡檢、城市管理等,其中的每一個細分賽道都是千億級別。(完)
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