央視網(wǎng)消息：就在不久前，第二艘國產(chǎn)大型郵輪實現(xiàn)了全船貫通，目前已全面轉(zhuǎn)入全船內(nèi)裝及設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試階段。春節(jié)后郵輪復(fù)工的最新情況如何？讓我們跟隨記者一起，去位于上海的中船集團外高橋造船的船塢現(xiàn)場看一看。

記者身后就是正在建造當(dāng)中的第二艘國產(chǎn)大郵輪。春節(jié)一過，這里又重新進入到了緊張的施工當(dāng)中。相比第一艘國產(chǎn)大郵輪“愛達(dá)·魔都號”，這艘新的郵輪總噸位增加了6400噸，總長度也增加了17.4米，但是實現(xiàn)全船貫通的時間卻比之前縮短了兩個多月，可以說是真正跑出了“加速度”。

這艘命名為“愛達(dá)·花城號”的新郵輪，滿載游客量為5232人，客房數(shù)量達(dá)到2144間。走進船艙內(nèi)部，記者看到許多區(qū)域都開始了內(nèi)裝工作。

正在進行電纜拉線的劉師傅，大年初八一上班就和工友們回到了崗位。他告訴記者，像電纜鋪設(shè)的這類細(xì)活必須依靠人工一點點來完成。而全船各類電纜長度加起來足足有4700公里左右，大約相當(dāng)于從上海到新疆和田的距離。

劉師傅工作的區(qū)域是郵輪上的劇院部分。記者看到，目前整個劇院上下兩層的結(jié)構(gòu)已基本成型，未來可以同時容納近千人觀看演出。

據(jù)了解，這艘郵輪未來將以廣州作為母港，在內(nèi)裝和設(shè)計風(fēng)格上也將更多體現(xiàn)中國文化元素和嶺南特色。在游客上船后第一站到達(dá)的中庭位置，艙體的絕緣材料也在緊張安裝當(dāng)中，安裝進度現(xiàn)已達(dá)到近45%，速度相比首艘國產(chǎn)郵輪也有大幅提升。

現(xiàn)在郵輪建造中還用上了許多如AR掃描、流程機器人這樣的“黑科技”，創(chuàng)新的建造方式也提升了整體作業(yè)效率。船體外側(cè)，一臺從底部貫穿至頂部的醒目黃色升降裝置即將投入使用。有了它的幫助，很多房間艙室就可以提前在外部的工廠完成批量生產(chǎn)。

據(jù)了解，第二艘國產(chǎn)大型郵輪將于今年4月實現(xiàn)首次起浮，計劃2026年正式交付。

中船集團國產(chǎn)大型郵輪項目現(xiàn)場總指揮兼總設(shè)計師陳剛稱：“截至目前，‘愛達(dá)·花城號’的工程總進度57%左右，今年總共要再完成超過30%的工程總進度。我們持續(xù)在整個企業(yè)的信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面做文章，大型郵輪2號船比1號船總建設(shè)周期要縮短8個月的目標(biāo)，現(xiàn)在預(yù)計是可以實現(xiàn)的。”

陳剛告訴記者，他們今年總共計劃完工交付的還有26艘船舶，包括原油輪、成品油輪、汽車運輸船等不同類型，訂單任務(wù)飽滿、生產(chǎn)節(jié)奏非?？?。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國船舶新接訂單量創(chuàng)歷史新高；在全球18種主要船型中，有14種船型新接訂單量位居全球首位，新接綠色船舶訂單的國際市場份額達(dá)到78.5%。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶稱：“中國船舶工業(yè)一如既往繼續(xù)保持了全球領(lǐng)跑的態(tài)勢，手持著未來接近4年的訂單。2025年要保交船、快交船、交好船，未來通過綠色化轉(zhuǎn)型，建立起或者說引領(lǐng)塑造起全球綠色供應(yīng)鏈的新的生態(tài)體系。”

浙江杭州：列車上“搶人” 企業(yè)新年招工忙

“出家門，上車門，下車門，進廠門！”伴隨新春開工，務(wù)工人員陸續(xù)開始返崗了，年后的招聘會也隨之多了起來。13日，在從廣州開往浙江寧波的K210次列車上，一場列車招聘會也開始了。

K209、K210次列車作為連接浙江、江西與廣東的普速列車，一直是一條外來務(wù)工人員流動的重要線路。據(jù)統(tǒng)計，在這趟車上，平均每10位乘客中就有7位是來浙務(wù)工人員。上午10時左右，K210次列車的餐車已經(jīng)變成了招聘車廂，兩旁的餐桌變成了企業(yè)展位，9家企業(yè)的招工需求做成醒目的展板立在餐桌上。招聘會提供裝配工、數(shù)控操作工、車間操作工、采購員、技術(shù)研發(fā)等多個崗位，薪資待遇每月大多在3000元—8000元左右，年薪最高達(dá)到了30萬元。前來咨詢崗位的乘客絡(luò)繹不絕。

還有的乘客看到這個機會就幫自己的孩子投遞了簡歷。最后，成功幫剛畢業(yè)的孩子找到了一份管培生的工作。

在招聘會現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)一些新型制造業(yè)企業(yè)正在招聘一線工人和技術(shù)研發(fā)崗位。

據(jù)了解，當(dāng)天杭州客運段值乘的西安開往寧波的K468次、蘭州開往杭州的T114次、成都開往杭州的K530次、連云港東開往杭州的K8354次列車上，都同步開展了車廂招聘會，總計提供6000余個崗位。

國潮服飾持續(xù)火熱 廣東服裝生產(chǎn)企業(yè)趕單忙

廣東是我國最大的服裝生產(chǎn)基地之一。剛剛過去的2024年“國潮”熱度不減，步入2025年，在國潮熱的持續(xù)帶動下，很多企業(yè)國潮服裝訂單猛增。這幾天，不僅工人陸續(xù)返崗，企業(yè)也擴大招聘、進行數(shù)字化改造，全力沖刺新年“開門紅”。

上午八點多，在廣東惠州的這家服裝生產(chǎn)企業(yè)，三百多名工人拿著剛剛收到的開工紅包，高高興興地走進廠區(qū)。由于訂單多，春節(jié)之后，很多工人都提前返崗了。

龔清娥是這家服裝生產(chǎn)企業(yè)的釘珠工人，她說今年他們的國潮服裝訂單增幅最大，而且客戶對制作工藝的要求也是越來越高了。

中式設(shè)計與優(yōu)質(zhì)傳統(tǒng)面料結(jié)合的國潮服裝，是今年行業(yè)的一個新趨勢。廣東佛山是香云紗的原產(chǎn)地，在佛山順德區(qū)的這家服裝生產(chǎn)企業(yè)，縫紉機發(fā)出陣陣轟鳴，工人們忙著裁剪、縫制香云紗成衣。

記者在走訪中了解到，隨著盤扣、立領(lǐng)、刺繡等傳統(tǒng)元素更多地融入國潮服飾，有手工技藝的工人格外搶手。

為了盡快交付訂單，廣東的服裝企業(yè)不僅加大對技工的招聘，還投入自動化生產(chǎn)設(shè)備，對銷售、生產(chǎn)、采購等環(huán)節(jié)進行數(shù)字化改造，提高生產(chǎn)效率。

據(jù)了解，2024年，中國國潮服飾市場規(guī)模在2200億元以上，預(yù)計2025年將達(dá)到2500億元。另據(jù)某電商平臺最新數(shù)據(jù)顯示，2024年以新中式為代表的國潮服飾相關(guān)銷售額同比增長153%。進入2025年，從1月份至今銷售額同比增長超200%。

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