中新網(wǎng)呼和浩特3月6日電 (記者 李愛平)6日中午，內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市境內(nèi)的包銀高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一榀長(zhǎng)32.6米、寬12.2米、重714噸的箱梁緩緩落在河源村特大橋上，包銀高鐵內(nèi)蒙古段最后一座大橋順利合龍。至此，包銀高鐵內(nèi)蒙古段橋梁、隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通。

圖為在建包銀高鐵內(nèi)蒙古段最后一座橋梁合龍施工現(xiàn)場(chǎng)。　謝昆供圖

包銀高鐵東起內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，西至寧夏回族自治區(qū)銀川市，是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，全長(zhǎng)519公里，其中銀川至惠農(nóng)段已于2024年10月投入運(yùn)營(yíng)；內(nèi)蒙古段全長(zhǎng)402公里，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)全線開通。

據(jù)中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司介紹，包銀高鐵內(nèi)蒙古段設(shè)計(jì)建設(shè)隧道1座、橋梁90座，共架設(shè)箱梁4005榀。在烏海黃河特大橋、磴口黃河特大橋、甘德爾山隧道等控制性橋隧施工過程中，施工單位采用建筑智能信息模型技術(shù)進(jìn)行模擬推演，加快了隧道掘進(jìn)和架梁施工進(jìn)程。(完)

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