蘇伊士運(yùn)河擱淺貨輪脫困因?yàn)槌毕?/p>

埃及蘇伊士運(yùn)河管理局29日發(fā)表聲明稱(chēng)，滯留在蘇伊士運(yùn)河的重型貨船已完全移至正常航道，并離開(kāi)了滯留的位置。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，貨船船體已在河中漂浮移動(dòng)并向北行駛。周?chē)呢洿错懥死?，一些船只隨后開(kāi)始移動(dòng)。

蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬拉比耶，在接受埃及國(guó)家電視臺(tái)采訪時(shí)說(shuō)，運(yùn)河通航已經(jīng)恢復(fù)，擱淺的貨輪將被拉到附近的大沽湖接受進(jìn)一步檢查，預(yù)計(jì)需要三天時(shí)間。事故原因?qū)⒃跈z查后公布。

拉比耶說(shuō)，十多艘拖船和挖泥船參加了救援行動(dòng)，最終在高潮的幫助下成功打撈起擱淺的貨輪。埃及總統(tǒng)塞西，隨后向所有參與社交救援行動(dòng)的媒體表示感謝。

但你可能不會(huì)認(rèn)為前來(lái)救援的“幫手”其實(shí)是一種自然現(xiàn)象，即潮汐現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)工程師分析救援的最佳時(shí)間是28號(hào)或29號(hào)，因?yàn)闀?huì)和滿(mǎn)月重合，借助潮汐變化，可能有助于貨船解決困難。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》，28日晚，巨型貨輪“長(zhǎng)賜”終于得到了比任何野戰(zhàn)機(jī)器都更強(qiáng)大的力量的幫助：月亮和潮汐。負(fù)責(zé)救援的人說(shuō)，隨著一夜之間水位飆升，船慢慢恢復(fù)了浮力。

所以在當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日上午，每個(gè)人都聽(tīng)到了一個(gè)巨大的好消息，那就是船體已經(jīng)在迎來(lái)調(diào)整到正確的航行方向80度。

那么什么是潮汐呢?潮汐為什么會(huì)有這么大的力量，居然能幫助重達(dá)22萬(wàn)噸的巨大貨輪上浮呢?

潮汐是發(fā)生在沿海地區(qū)的一種自然現(xiàn)象，是指海水在天體(主要是月球和太陽(yáng))的潮汐力作用下的周期性運(yùn)動(dòng)。傳統(tǒng)上將海面的垂直波動(dòng)稱(chēng)為潮汐，海水的水平流動(dòng)稱(chēng)為潮流。

為了顯示潮汐誕生的時(shí)間，人類(lèi)的祖先稱(chēng)之為晨潮高潮，晚潮高潮。這就是潮汐這個(gè)名字的由來(lái)。在其中，由太陽(yáng)引起的大氣潮汐稱(chēng)為太陽(yáng)潮汐，由月亮引起的月球潮汐稱(chēng)為月球潮汐。

由于這次運(yùn)用到的是月球潮汐，所以接下來(lái)我們先來(lái)和大家聊聊月亮潮汐吧。

如果我們把地球和月球看成粒子，說(shuō)月球繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，其實(shí)月球和地球都是繞著它們共同的質(zhì)心做圓周運(yùn)動(dòng)，只是地球的圓形軌道要小得多。既然把地球看成一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，那么地球上物體的運(yùn)動(dòng)軌跡和動(dòng)力學(xué)可以看成和地球質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡和動(dòng)力學(xué)完全一樣。這樣，月球的引力和與之對(duì)應(yīng)的慣性力相互抵消。

其實(shí)地球很大，離月球最近的地面物體繞地球和月球共同質(zhì)心做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑明顯小于地球粒子的軌道半徑，這樣月球的引力就會(huì)大于對(duì)應(yīng)的慣性力，這兩個(gè)力就無(wú)法再抵消，合力與地球引力相反，使得物體的引力明顯變小。如果“對(duì)象”是這里的海水，那么這里就會(huì)出現(xiàn)高潮。

滿(mǎn)月和新月時(shí)，太陽(yáng)、地球和月亮在同一個(gè)線上。此時(shí)，太陽(yáng)和月亮在地球上的引力正好在兩個(gè)相反的方向或同一個(gè)方向。這時(shí)，海潮達(dá)到高潮。因此，當(dāng)工程師判斷有滿(mǎn)月時(shí)，可以利用海水上升的最大力量使貨輪上浮，幫助貨輪解決困難。這就是為什么我們選擇在這個(gè)時(shí)候幫助巨輪脫離困境。

那么潮汐的力量究竟有多強(qiáng)呢?

可以把這么重的輪船給托起了22萬(wàn)噸的巨輪呢?不知道大家有沒(méi)看過(guò)錢(qián)塘江的漲潮呢?可以說(shuō)非常的充分的為大家展示了潮汐現(xiàn)象力量的將巨大呢。

錢(qián)塘江大潮是世界三大涌潮之一，它是由天體引力和地球自轉(zhuǎn)的離心作用以及杭州灣喇叭口的特殊地形造成的。錢(qián)塘江嘴外寬內(nèi)窄，呈明顯的喇叭狀。出江口的江面有一百千米寬，越往里江面越窄到海寧鹽官鎮(zhèn)一帶時(shí)江面驟然降到只有3千米寬。

錢(qián)塘江和內(nèi)陸600多公里外的長(zhǎng)江潮，主要是由于沿河流入海的河道向上游流動(dòng)的潮流。潮水涌入三角灣，潮位堆積如山，潮差增大。漲潮時(shí)，潮端陡峭，濺起的水花像一堵直立的水墻，高速前進(jìn)。前面還沒(méi)有疏浚，后面的波浪又追上來(lái)了。一波高過(guò)一波，十分壯觀，形成了"滔天濁浪排空來(lái)，翻江倒海山為摧"的壯觀景象。當(dāng)然了，蘇伊士運(yùn)河的并沒(méi)有這么強(qiáng)，不然我都想大膽的猜測(cè)貨輪會(huì)不會(huì)因此而卡的更深了。

關(guān)鍵詞： 蘇伊士運(yùn)河擱淺貨輪因潮汐脫困 什么是潮汐呢 蘇伊士運(yùn)河擱淺貨輪脫困因?yàn)槌毕?/a> 潮汐的力量究竟有多強(qiáng)呢