近日，中國鐵建黨委書記、董事長戴和根在接受中新網專訪時表示，轉型升級急不得、也慢不得，不能盲目，不能一哄而上。作為全球建筑行業的“巨無霸“，為進行新舊動能轉換，中國鐵建提出新定位，聚焦新領域，進軍新空間。
提出新定位
(資料圖片僅供參考)
“當前，國內建筑業面臨著市場趨于飽和，細分領域專業化程度越來越高、標準門檻越來越嚴，競爭日趨白熱化，紛紛謀求轉型升級的共同處境。”
戴和根表示，加快產業結構優化升級，促進新舊動能接續轉換，成為了高質量發展的題中要義。為此，中國鐵建首先轉變了過去單一基礎設施建筑承包商的角色定位。
作為全球最大的承包商之一，2023年，中國鐵建在美國《工程新聞紀錄(ENR)》雜志發布的“最大250家全球承包商”榜單中排名第3，在“全球最大250家國際承包商”榜單中排名第9。
戴和根表示，為了適應高質量發展的要求，今年4月，中國鐵建召開中長期發展戰略研討會，系統研究謀劃未來10年、20年以及更長時期的發展戰略，提出了承包商、運營商、制造商、發展商的“四商”定位，作出了傳統產業高端化、智能化、綠色化、精細化、數字化、國際化“六化轉型”和培育壯大新產業的部署，作為新舊動能轉換的重要抓手。
聚焦新領域
同時轉變的還有中國鐵建的業務。過去，中國鐵建的業務主要包括鐵路、公路、房建、城市軌道交通，而如今中國鐵建已經將業務擴展到運維、地下深部空間、綠色環保、新能源、新材料等領域。
戴和根舉例，中國鐵建聚焦綠色低碳建筑領域，承擔了多項綠色低碳領域國家級和省部級課題，并承建了一大批標志性項目。2024年3月，由中國鐵建承建的海南博鰲近零碳示范區正式啟動運行。中國鐵建還成立了綠色低碳產業技術研究院，持續推動傳統產業發展與綠色低碳發展相互促進、深度融合。
同時，中國鐵建在高端裝備制造領域持續發力，通過十余年的創新研發，攻克了整機核心技術，并打破國外技術壟斷，研制出了全球最大盾構機整體式主軸承、國產最大直徑盾構機、全球最大直徑豎井掘進機以及全球首臺可變徑斜井式掘進機，把國產盾構機做到了整機技術全球領先、市場份額全球最大。
此外，中國鐵建積極發展基礎設施運營業務，相繼成立了港口碼頭、軌道交通、高速公路運營公司，參與運營、維護鐵路及城市軌道總里程超過3000公里，高速公路總營運里程突破4000公里。
進軍新空間
地下空間被視為領土、領空和領海之外的“第四國土”，我國也在近年提出了“向地球深部進軍”的國家戰略。
戴和根表示，“向地球深部進軍”是中國鐵建的優勢領域。為扛起“第四國土”開發利用的重任，中國鐵建牽頭承擔中央企業啟航行動深地領域地下空間利用方向任務，設立了地下空間未來產業專項研發資金，牽頭組建了“深部地下空間利用創新聯合體”，提出了國內首套城市深部地下空間全生命周期系列標準，并成立了地下空間產業技術研究院。2024年，中國鐵建成功獲批國務院國資委第二批中央企業原創技術策源地。
“轉型升級急不得、也慢不得，不能盲目，不能一哄而上。”戴和根表示，中國鐵建要結合自身的資源稟賦，不斷優化調整產業布局結構，將戰略性新興產業和未來產業，作為發展新質生產力的主陣地，開辟新基建、新裝備、新材料、新能源、新服務的“五新賽道”，服務構建完善的現代化產業體系，深入推進傳統產業轉型升級，為企業高質量發展打造新的經濟增長極。(完)
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