中新網(wǎng)11月22日電 國務(wù)院新聞辦公室22日舉行國務(wù)院政策例行吹風會。會上，商務(wù)部國際貿(mào)易談判代表兼副部長王受文表示，中國是一個貨物貿(mào)易大國，去年的外貿(mào)額達到41萬億元人民幣。這么多的貿(mào)易額，95%的貨運量是通過海運完成的。所以，中國國際貿(mào)易的海運量占全球第一。世界上集裝箱吞吐量前10大港口中，有7個在中國。

王受文提到，今年紅海、蘇伊士運河、巴拿馬運河這些關(guān)鍵海運通道都遇到了阻礙，還有一些國家港口發(fā)生了工人罷工事件，這些都對國際貿(mào)易的海運市場造成了一定程度的擾動，對我國的外貿(mào)正常運輸也產(chǎn)生了負面影響。最直接的結(jié)果就是中國到歐洲、地中海方向的運費上漲幅度很大，運輸時間也延長了。商務(wù)部在調(diào)研中很多外貿(mào)企業(yè)提出來，希望政府能在這方面采取一些措施。

王受文表示，商務(wù)部在現(xiàn)在已采取措施的基礎(chǔ)之上，下一步準備：一是會同交通運輸部門組織地方外貿(mào)企業(yè)和外貿(mào)運輸公司開展對接，使海運運輸?shù)墓┬桦p方能夠更好地匹配需求。

二是也鼓勵航運公司開發(fā)線上平臺，來滿足中小企業(yè)的訂艙需求，這是第二項措施，已經(jīng)開始做了，希望有更多航運公司能夠提供線上的海運訂艙服務(wù)。

三是會同相關(guān)部門，特別是海運主管部門，指導航運公司優(yōu)化航線布局，保障拉美、中東、東南亞這些熱門航線的運力供給。比如，原來汽車出口的時候需要滾裝船，我國滾裝船的運力不足，商務(wù)部和一些航運公司一起共同努力，現(xiàn)在用于汽車運輸?shù)臐L裝船運力有比較大的提升。商務(wù)部會和交通運輸部門、地方商務(wù)主管部門、海運企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)一道努力，使外貿(mào)企業(yè)在組織國際運輸方面能夠得到更多的便利和支持。

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