據報道，我國能源技術革命創新行動計劃中的兆瓦級飛輪儲能技術應用取得重大突破，近日成功實現在邯長鐵路上應用，這是首次將飛輪儲能應用到電氣化鐵路領域。該項目每年大概可以利用110萬度的再生制動能量，減少二氧化碳排放1100噸。

點評：飛輪儲能突破了化學電池的局限，用物理方法實現儲能，由于是電能和機械能的相互轉化，真正實現零污染。日前，國家發展改革委、國家能源局正式發布《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》，提出將發展新型儲能作為提升能源電力系統調節能力和綜合效率的重要舉措，并提出提升科技創新能力，加快飛輪儲能等新型儲能技術開展規?；囼炇痉丁Ｊ毓烙?，如果在全國20%的電氣化鐵路牽引變電所應用這個技術，每年可以節省超過10億度電能，減少碳排放超百萬噸。飛輪儲能技術除在鐵路應用之外，還可廣泛應用于城市軌道交通、航空航天、國防軍工、醫療等領域，市場前景廣闊。

國機重裝(601399)自主研發的100kW、200kW飛輪儲能裝置，具有儲能密度大、效率高、成本低、使用壽命長、環境適應性強等優勢，在國內同行業中處于領先地位。

廣大特材(688186)成功開發飛輪儲能轉子產品，已經裝機運行。

關鍵詞： 兆瓦級 飛輪儲能技術 鐵路應用 重大突破