“塞斯納206”小飛機(jī)(圖源：每日郵報(bào))

澳洲于今年2月發(fā)生一起飛行“烏龍”事件，一架從阿爾丁格(Aldinga)起飛的小型飛機(jī)，升空后遭機(jī)長(zhǎng)“誤判”燃料不足，于是機(jī)長(zhǎng)逼迫機(jī)上4名乘客中途跳傘。

據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，澳大利亞運(yùn)輸安全局(ATSB)于一份報(bào)告指出，今年2月3日，一名澳大利亞飛行員駕駛一架“塞斯納206”小飛機(jī)從阿爾丁格起飛。在飛到2400多米的高空時(shí)，這名飛行員發(fā)現(xiàn)，其中一個(gè)油箱突然燃料不足。

當(dāng)時(shí)飛機(jī)開(kāi)始下降，機(jī)上4名本來(lái)要高空跳傘的乘客，被迫從不到2000米的空中跳出。乘客跳機(jī)后，飛行員本來(lái)打算要回到阿爾丁格的機(jī)場(chǎng)，但沒(méi)想到，引擎在約1500米的高空中又順利重新啟動(dòng)。

澳大利亞運(yùn)輸安全局(ATSB)事后表示，“該班機(jī)在降落后，飛行員才發(fā)現(xiàn)雖然右側(cè)油箱全空，但左側(cè)油箱仍還有110升的燃油。”

事實(shí)上，由于飛行員當(dāng)時(shí)因?yàn)橥涋D(zhuǎn)換油箱，所以導(dǎo)致引擎完全無(wú)法重新啟動(dòng)。澳大利亞運(yùn)輸安全局稱，飛行員之所以忘記轉(zhuǎn)換油箱，因?yàn)樗艿搅藷o(wú)線電呼叫和高工作量的干擾。

澳大利亞運(yùn)輸安全局將這起事故稱為“嚴(yán)重事故”，并表示，涉及燃料管理不善的事故是一直以來(lái)的航空安全問(wèn)題，在這種情況下，飛行前選擇適當(dāng)?shù)挠拖洌梢员苊怙w行員在飛行期間，無(wú)暇花時(shí)間擔(dān)心、管理燃油，“反過(guò)來(lái)，這也將減少燃油不足的風(fēng)險(xiǎn)。”

關(guān)鍵詞： 跳傘，燃料不足