8月9日消息，據外媒報道，電動汽車制造商特斯拉已經定于8月19日舉辦“AI日”，并已經發(fā)出活動邀請函。對于這屆活動，有分析師認為其很有可能成為第二屆“自動駕駛日”。

硅谷風投基金Loup Funds管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)發(fā)布報告說，鑒于自動駕駛是AI技術在特斯拉內部的主要用途，該公司的“AI日”活動很有可能成為第二屆“自動駕駛日”。

盡管特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)提出了在2021年底實現完全自動駕駛的雄心，但蒙斯特表示，2025年可能是L4級自動駕駛技術廣泛應用的第一年。

蒙斯特指出，特斯拉“AI日”的私人邀請函表明，此次活動將展示該公司汽車以外的AI用例。馬斯克曾表示，從長遠來看，人們不僅會將特斯拉視為汽車公司或能源公司，同樣還會將其視為“AI機器人”公司。

蒙斯特指出，自2019年“自動駕駛日”以來，特斯拉已經有了2個顯著變化：第一，特斯拉在5月份宣布，其Model 3和Model Y車型將不再依賴雷達，而是使用攝像頭視覺和神經網絡來提供Autopilot、全自動駕駛(FSD)和某些主動安全功能。

第二，特斯拉在7月份宣布，FSD訂閱服務的定價將從一次性額外支付1萬美元，調整為每月200美元，而那些已經安裝了先進司機輔助駕駛系統(tǒng)的汽車訂閱價格為99美元。蒙斯特估計：“到2031年，我們相信僅FSD就能帶來高達1590億美元的收入和1020億美元的運營利潤。”

超級計算機Dojo更新即將到來?蒙斯特指出，特斯拉可能會更新其超級計算機項目。這位分析師在報告中寫道：“Dojo仍在開發(fā)中，最終將取代特斯拉現有的超級計算機，后者用于訓練為Autopilot和FSD軟件提供動力的神經網絡。”

這位分析師還指出，馬斯克曾表示，他最終會將Dojo提供給其他希望使用其來訓練自家神經網絡的公司。蒙斯特說，特斯拉可能會將AI應用擴展到FSD之外。這符合特斯拉的更廣泛戰(zhàn)略，即利用其在汽車領域建立的軟件和硬件專業(yè)知識進入新市場，包括電池儲存、HVAC、保險和卡車物流等。(小小)

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