受新冠肺炎疫情影響，近日歐洲一些大企業(yè)紛紛發(fā)布裁員計(jì)劃。

在航空業(yè)，法荷航計(jì)劃裁員8000~10000人，占集團(tuán)員工總數(shù)的15%~20%;空客將擴(kuò)大“停薪留職”規(guī)模，涉及在西班牙和英國(guó)工作的5300名員工;法蘭克福機(jī)場(chǎng)計(jì)劃削減4000個(gè)職位。在汽車(chē)行業(yè)，寶馬計(jì)劃裁員6000人，雷諾計(jì)劃裁員4600人。

此前，法國(guó)政府已定向救助了航空和汽車(chē)業(yè)，德國(guó)政府也救助了漢莎航空，并為汽車(chē)行業(yè)的中小企業(yè)提供了補(bǔ)助。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)家對(duì)外開(kāi)放研究院、法國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心主任、金融學(xué)教授趙永升在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，歐洲各國(guó)政府在救助這些企業(yè)時(shí)，已將不能裁員作為救助前提，這些公司仍宣布了裁員計(jì)劃，可能是為了與政府討價(jià)還價(jià)，爭(zhēng)取政府更多的救助。他認(rèn)為，緩解歐洲失業(yè)率的關(guān)鍵仍要加大對(duì)中小企業(yè)和私營(yíng)部門(mén)的救助力度。

爭(zhēng)取更多政府救助?

據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，法荷航最新出臺(tái)的裁員計(jì)劃將于7月初提交給工會(huì)，其旗下主要經(jīng)營(yíng)法國(guó)國(guó)內(nèi)及歐洲國(guó)家支線(xiàn)航線(xiàn)的霍普公司將受到影響。空客將制定制造部門(mén)的自愿離職和提前退休計(jì)劃，彭博分析師弗格森(George Ferguson)預(yù)計(jì)，空客裁員總數(shù)可能達(dá)到1.2萬(wàn)~1.6萬(wàn)人。

另?yè)?jù)雷諾工會(huì)稱(chēng)，雷諾已詳細(xì)制定了在法國(guó)裁員的規(guī)劃，包括縮減2100個(gè)工廠(chǎng)崗位、1500個(gè)工程崗位和1000個(gè)支持性崗位，裁員規(guī)模約占總員工數(shù)的10%以下。寶馬則決定裁員6000人，并大規(guī)模取消臨時(shí)工和短時(shí)合同，這是寶馬自2008年金融危機(jī)后首次實(shí)施裁員計(jì)劃。

本月，法國(guó)和德國(guó)政府已發(fā)布了一系列救助計(jì)劃，法國(guó)政府向法航提供70億歐元援助，為空客等飛機(jī)制造商提供80億歐元援助，并出資80億歐元重振汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。德國(guó)政府也已推出了兩輪財(cái)政刺激計(jì)劃，其中包括向小型電動(dòng)汽車(chē)和充電站提供補(bǔ)助。

趙永升表示，如果法航、空客、雷諾等公司真在7月裁員的話(huà)，那么將越過(guò)政府所設(shè)定的紅線(xiàn)。“但現(xiàn)在的問(wèn)題是，目前這些公司并未真正裁員，未來(lái)事態(tài)發(fā)展還要視政府與企業(yè)、企業(yè)與工會(huì)的談判而定。”他認(rèn)為，從企業(yè)的角度來(lái)看，宣布裁員計(jì)劃或許更多是為了與政府部門(mén)討價(jià)還價(jià)，并讓工會(huì)的矛盾指向政府。他分析，歐陸國(guó)家與英美國(guó)家相比，勞動(dòng)力彈性較弱，其中法國(guó)的勞動(dòng)力彈性最弱，德國(guó)介于法美之間。從2008年金融危機(jī)的情況來(lái)看，德國(guó)工會(huì)的做法相對(duì)溫和，當(dāng)公司出現(xiàn)危機(jī)的時(shí)候，一些工人只上半天班，拿一半的工資，這樣既保全了公司，也保留了工作崗位。但是，法國(guó)工會(huì)的影響力甚至大于政黨，做法歷來(lái)十分激進(jìn)，如果此次各公司堅(jiān)持裁員，各工會(huì)很可能也會(huì)采取相對(duì)激進(jìn)的做法。

因此，趙永升認(rèn)為，雷諾、法荷航等法國(guó)公司裁員的可能性恐怕不會(huì)太大。

大規(guī)模失業(yè)難題

安聯(lián)保險(xiǎn)近日發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為，歐洲國(guó)家政府的大規(guī)模補(bǔ)貼恐怕也難以避免大規(guī)模失業(yè)。雖然在歐洲前五大經(jīng)濟(jì)體中(德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙)，已有約三分之一的勞動(dòng)力人口(約4500萬(wàn)人)得到了政府補(bǔ)助，但據(jù)安聯(lián)保險(xiǎn)高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家烏特穆?tīng)?Katharina Utermoehl)估計(jì)，歐洲仍將有900萬(wàn)人失業(yè)，涉及交通、住宿、娛樂(lè)和零售等行業(yè)，部分行業(yè)需要到2021年末才能恢復(fù)到疫情前的水平。

在趙永升看來(lái)，想要解決歐洲失業(yè)的問(wèn)題，根本上還是要為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入動(dòng)能。他認(rèn)為，政府為部分行業(yè)和企業(yè)提供補(bǔ)助，可以緩解產(chǎn)業(yè)危機(jī)，但不能從根本上解決就業(yè)問(wèn)題。現(xiàn)在法德政府出手救助的很多是大型企業(yè)及公有部門(mén)，而對(duì)于歐洲國(guó)家來(lái)說(shuō)，約四分之三的人就職于中小企業(yè)和私有部門(mén)，對(duì)于他們的救助才是緩解失業(yè)問(wèn)題的關(guān)鍵。

此外，他補(bǔ)充道，在歐陸地區(qū)，法德意西均為中型經(jīng)濟(jì)體，這些國(guó)家的市場(chǎng)相對(duì)有限，其經(jīng)濟(jì)能否復(fù)蘇仍取決于全球疫情的發(fā)展和復(fù)產(chǎn)復(fù)工情況。

烏特穆?tīng)杽t認(rèn)為，當(dāng)前歐洲各國(guó)政府的補(bǔ)助政策雖然會(huì)部分解決失業(yè)問(wèn)題，但會(huì)提升“僵尸就業(yè)”的風(fēng)險(xiǎn)，使部分工人留在原崗位享受政府補(bǔ)助而放棄尋求更好的工作機(jī)會(huì)。他認(rèn)為，除工資補(bǔ)助外，政府需要提供如技能培訓(xùn)等活躍就業(yè)市場(chǎng)的政策。

關(guān)鍵詞： 大企業(yè) 裁員