受新冠肺炎疫情影響，與觀眾暌違三年的中國國際航空航天博覽會(以下簡稱“珠海航展”)將于9月28日至10月3日在珠海國際航展中心舉行。在本屆航展上，在近三年多次刷新中國航天新高度的航天科技集團不僅亮出了過去幾年的優異成績，也向公眾描繪了中國航天未來的發展方向。

在航天科技的超大型展廳內，密集展示著當下以及未來中國航天的許多“國之重器”，其中既有長五、長七運載火箭，嫦娥五號月球探測器，天問火星探測器，中國北斗這樣的“中國驕傲”，也有重型運載火箭，新一代載人運載火箭，中國首顆太陽探測衛星等一大批“中國驚喜”。

“火箭的運載能力有多大，中國航天的舞臺就有多大”。在展廳內，10種運載火箭模型齊上陣，占據著展廳的“C位”。其中備受關注的重型運載火箭和新一代載人運載火箭在本屆航展上昭示了未來的使命，據展廳工作人員介紹，作為我國目前運載能力最大，且綜合性能指標將達到國際運載火箭先進水平的一型火箭，航天科技集團研發的重型運載火箭在未來將執行載人登月探測以及一系列深空探測等任務，該型火箭芯級箭體直徑9.5米，捆綁4 個5米直徑助推器，該型火箭芯級箭體直徑9.5米，捆綁4 個5米直徑助推器，該型火箭芯級箭體直徑9.5米，捆綁4 個5米直徑助推器，可以構建近地軌道運載能力達到140噸，奔月轉移軌道運載能力50噸，奔火轉移軌道運載能力35噸的系列化型譜。在2010年開展論證，2015年正式提出了具體方案后，目前這型火箭正在進行關鍵技術深化論證，預計將于2028年前后實現首飛。

而另一款為發射我國新一代載人飛船而全新研制的高可靠、高安全的載人火箭。也勾畫出了中國載人航天未來的探索路徑。據航天科技集團工作人員介紹，這款火箭長約90米，起飛重量約 2000噸，可以將25噸有效載荷直接送入奔月軌道，或將70噸有效載荷送入近地軌道。還可以與多種模塊組合使用，形成LEO(近地軌道)運載能力40~70噸，GTO(地球同步轉移軌道)運載能力10~32 噸的系列化型譜。火箭按照載人飛行的最高安全標準設計，未來可用于載人月球探測。值得注意的是，該型火箭采用多臺發動機并聯的布局，未來還將具備垂直起降重復使用的能力。

而為未來載人登月時代任務需求而研發的新一代天地往返運輸飛行器，也在本屆航展上對外公開展出。在展廳中，經過3000℃以上高溫“歷練”的新一代載人飛船試驗船返回艙，以及其內后由3頂紅白相間的降落傘和6個大型緩沖氣囊組成的回收著陸系統格外醒目。據《環球時報》記者了解，這款載人飛船通過模塊化的設計，從而兼容載人月球探測和近地空間站的任務，該款飛船的試驗船于2020年5月5日由長五B遙一運載火箭發射升空，后以超過每秒9公里的速度返回再入，創造了接近第二宇宙速度返回再入的熱流條件。并于2020年5月8日順利返回預定著陸場，任務獲得圓滿成功。作為我國目前已發射推進劑加注量最多、返回再入(航天器再入是指完成預定空間任務后，通過制動進入大氣層，然后在地面上著陸的過程)規模最大的航天器，新一代載人飛船展示出高安全、高可靠的特點。

在本屆航展上，航天科技還向公眾展示了中國即將邁入“探日時代”的決心。由航天科技集團抓總研制的我國首顆太陽探測衛星——太陽雙超衛星也在出征前與公眾來了一次“親密接觸”。據《環球時報》記者了解，這款即將發射的衛星，主要科學載荷為太陽Hα成像光譜儀，它將在全球首度實現空間太陽Hα波段的光譜成像探測。而通過對這條譜線的數據分析，便可獲得太陽爆發時大氣溫度、速度等物理量的變化，對研究太陽爆發的動力學過程及物理機制提供關鍵數據，這款衛星的誕生將顯著提高我國在太陽物理領域的國際影響力。

除此以外，面向商業航天市場的“捷龍”系列固體運載火箭、通信、導航、 高分及遙感衛星以及M20A/B地地導彈武器系統，LY- 70防空導彈武器系統，WS-600L火箭炮系統，彩虹無人機等約170余項航天科技的軍民成果，將通過實物、模型、沙盤、多媒體演示等多種形式與公眾見面，通過展品與實景應用相結合的方式，既彰顯出航天科技的“硬實力”，也展現出航天高科技幫助破解行業“卡脖子”技術瓶頸的自主創新能力，讓公眾切身感受到航天科技服務美好生活的現實場景。

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