中國船舶集團(tuán)旗下大連造船22日發(fā)布消息稱，由大連造船山船重工建造的6.5萬噸散貨船“國家能源609”和“國家能源610”，當(dāng)日同時(shí)命名交付，該系列散貨船是中國新一代進(jìn)江載重量最大的綠色環(huán)保型內(nèi)貿(mào)散貨船。

6.5萬噸散貨船“國家能源609”、“國家能源610”。

(中船集團(tuán)大連造船供圖)

該型船總長約209.95米，型寬34.8米，型深18米，設(shè)計(jì)吃水11.7米，航速13.0海里/小時(shí)，入籍中國船級(jí)社。船舶整體性能均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在航速、能效、油耗、載重量、安全和環(huán)保等各項(xiàng)指標(biāo)和操縱性能上均達(dá)到同類船型領(lǐng)先水平。

該型船適用于裝載煤、鐵礦石、谷物等散裝貨物。船舶優(yōu)化了型線，阻力小；每海里油耗明顯優(yōu)于同類船型，能效指標(biāo)低于國內(nèi)基線30%；船舶采用新型低風(fēng)阻上層建筑，配備交流岸電系統(tǒng)，具有操縱性能好、燃油經(jīng)濟(jì)性突出、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，滿足國內(nèi)生態(tài)保護(hù)要求。

值得一提的是，這兩艘散貨船采用中國船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)的船型設(shè)計(jì)，船舶可航行于國內(nèi)近海航區(qū)及長江南京以下各港口，船舶在吃水受限航道可實(shí)現(xiàn)載貨量最大化，且該型船貨艙艙容大，滿足絕大部分散裝貨品的裝載需求，是目前中國進(jìn)江載重量最大的內(nèi)貿(mào)散貨船。

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