新華社重慶3月12日電(記者何宗渝、張千千)12日10時(shí)許，一列滿(mǎn)載貨物的火車(chē)從重慶果園港駛出;兩天后，該班列將抵達(dá)廣西欽州港，搭載的來(lái)自重慶、成都等地的汽車(chē)配件、裝備機(jī)械等產(chǎn)品將經(jīng)欽州港轉(zhuǎn)運(yùn)至東南亞地區(qū)的西貢、海防、雅加達(dá)等地。這標(biāo)志著陸海貿(mào)易新通道(果園港)班列正式開(kāi)通。

“從果園港到廣西欽州港的鐵路運(yùn)輸時(shí)間大約2天，再經(jīng)海運(yùn)到達(dá)東南亞國(guó)家的累計(jì)運(yùn)輸時(shí)間不會(huì)超過(guò)10天，而經(jīng)長(zhǎng)江水道再轉(zhuǎn)到東南亞國(guó)家則需要22天左右，陸海貿(mào)易新通道(果園港)班列更為便捷高效。”中國(guó)外運(yùn)重慶公司副總經(jīng)理胡強(qiáng)說(shuō)。

重慶市兩江新區(qū)管委會(huì)副主任張國(guó)智表示，隨著陸海貿(mào)易新通道、長(zhǎng)江黃金水道、中歐班列(重慶)等國(guó)際物流通道在重慶果園港實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接，重慶對(duì)“一帶一路”國(guó)家及沿線(xiàn)地區(qū)的貨運(yùn)輻射能力將進(jìn)一步凸顯，也將進(jìn)一步助推重慶深度參與國(guó)際分工、打造內(nèi)陸開(kāi)放高地。

據(jù)介紹，重慶果園港是我國(guó)最大的內(nèi)河港口，16個(gè)5000噸級(jí)泊位已全部建成投用，并形成了集裝箱80萬(wàn)標(biāo)箱、件散貨600萬(wàn)噸、滾裝商品車(chē)70萬(wàn)輛和鐵路500萬(wàn)噸的年通過(guò)能力。